Hvis du hører til de mennesker, der ikke bryder sig om science fiction, fordi du interesserer dig for virkeligheden, er Allmannsweier i Baden-Württemberg stedet for dig.
Allmannsweier i Baden-Württemberg er en af de mere charmerende egne i Tyskland, berømt for den gode mad og den venlige lokalbefoklning. Det er også Herrenknechts hjemby, verdens førende producent af tunnelboremaskiner. Og det er disse maskiner, der forvandler en gennemsnitlig Hollywood filmskribenter til en ren undermåler. Det er ikke overraskende, at virksomheden og den karismatiske grundlægger, Dr. Martin Herrenknecht, har tiltrukket sig stor opmærksomhed fra verdenspressen på det seneste.
“Et skrupskørt stykke ingeniørarbejde,” sådan beskriver den amerikanske Discovery Channel maskinen fra Herrenknecht, som borede en tunnel på 5,4 kilometer og en på 3,9 kilometer i Kuala Lumpur i 2006.
Et projekt, der er kendetegnende for Herrenknechts karriere og et af de største offentlige arbejder overhovedet, er St. Gotthard Basistunnelen. Tunnelen, der har været under konstruktion siden 2002, kommer til at gå fra landsbyen Erstfeld i det centrale Schweiz til Bodio i den sydøstlige del, en afstand på mere end 57 kilometer. Når den står færdig i 2017 vil den være verdens længste trafiktunnel; det er også en af de geologisk mest udfordrende, idet St. Gotthard krydser ni geologiske zoner. Den skærer sig igennem granit og kvarts, langs brudlinjer og under sukkerlignende lag af dolomittisk marmor, – en udfordring for alt, der skal passere gennem den.

Ingen klippe for hård, intet bjerg for højt: Loctite og Herrenknecht
Herrenknecht er vokset lige siden sin grundlæggelse i 70'erne. Der er nu omkring 3.000 ansatte på verdensplan, og salget er for første gang nået op på 1 milliard Euro i 2008. Denne imponerende succeshistorie skyldes delvis, at Herrenknecht drog fordel af de muligheder, globaliseringen tilbød. Kina er et af de lande, som Herrenknecht fokuserede på tidligt, og i 2008 kunne de fejre leveringen af maskine nummer 100 til verdensøkonomiens kraftcentrum.
Overalt, hvor en af maskinerne opererer, det være sig i Malaysia, Kina, Schweiz eller Brasilien, spiller Henkels Loctite produkter altid en vigtig rolle i konstruktionen af disse skrupskøre ingeniørarbejder. Loctite's gevindlåsemiddel 243 benyttes til at låse alle skruer i maskinen, der skal kunne modstå enorme tryk, mens den æder sig vej gennem klippen.

Et andet sted, hvor man med fordel har brugt den driftsikkerhed, som Loctite står for, er maskinens roterende skærehoved. Skærehovedets kraftenhed er afhængig af et skiftende antal separate maskiner. Både overbygningsdelens flangering og hovedleje samt transmissionsgearkassen og hovedlejet er ved brug af Loctite 586 sammenkittet ad flere gange på samme måde som laminat. Denne proces gør det muligt at overføre er drejningsmoment, der er mere end det dobbelte af, hvad
der ellers ville have været muligt. Sammenkitningen med Loctite forbedrer driftsikkerheden og sætter kraftenheden i stand til at modstå de kræfter, der kan kan komme til at belaste den under jorden.

Loctite's salgsingeniører er også involvert i planlægningsprocessen for maskinen og fungerer som forbindelsesled mellem Herrenknechts afdelinger for at kunne opfylde kundernes konstruktionsbehov tidligst muligt. Henkel og Loctite er en ideel partner for Herrenknechts tunnelboremaskiner, som aldrig helt ved, hvilken type klippe den skal smage på næste gang. Loctites Rapid Response Process (se artiklen om produktudvikling) gør det muligt at reager på nye krav i løbet af uger.
Næste stop for tunnelboremaskinen er Paris, hvor den nye tunnel til Metro 12 skal bores.